El regreso del MotoGP a la Ciudad de Buenos Aires ya es un hecho. En 2027, la máxima categoría del motociclismo mundial volverá al autódromo Juan y Óscar Gálvez, que reemplazará al Circuito de Termas de Río Hondo de Santiago del Estero. Ante esta noticia, Sebastián Porto, exsubcampeón mundial de 250cc y referente del motociclismo argentino, expresó su entusiasmo en diálogo con TN. Además, reflexionó sobre la delicada situación que atraviesa hoy el deporte motor en el país.
“Muy feliz de seguir teniendo MotoGP en la Argentina”, fue la primera reacción del rafaelino. “Lo que representa el Gálvez y lo que representa Buenos Aires es enorme. Creo que hacía falta un autódromo nuevo, actualizado. Más allá de la historia, hay que modernizarse. No puede ser que la capital del país no tenga un autódromo de nivel internacional”, comentó Porto.
La otra cara: un motociclismo argentino en crisis
Sin embargo, más allá de la euforia por el MotoGP, Porto remarcó los problemas estructurales del motociclismo argentino. “Hoy no tenemos casi campeonato argentino, hay fechas, pero la gente no va, no se compite. La verdad es que el motociclismo argentino no está bien”, aseguró.
Para el expiloto de Aprilia y Yamaha, la solución pasa por pensar a largo plazo: “Hay potencial y talento de sobra, pero necesitamos un proyecto serio, de 4 o 5 años, de formación de pilotos. Ir por el país, hacer selecciones de chicos, formarlos con motos adecuadas y presupuesto. Eso tiene que tener apoyo del gobierno y de las empresas”.
Además, propuso crear una estructura local que permita a los jóvenes transitar un camino claro desde el semillero hasta la máxima categoría: “Después, con esa base, es mucho más fácil insertar a un piloto en Europa. Como pasa hoy con Colapinto en la F1, estaría bueno tener un proyecto 100% argentino en motociclismo, como fue en mi caso hace años”.
Presencia local, pero a medias
Actualmente, hay pilotos que representan a la Argentina en competencias internacionales, pero Porto señaló que no fueron formados en el país: “Está Valentín Perrone, Marco Morelli, pero son nacidos en España. Estaría bueno que haya un piloto local, nacido y formado acá”.
Una obra que puede marcar un nuevo comienzo
Finalmente, Porto festejó el plan de renovación del Gálvez, aunque lo consideró apenas un primer paso: “El autódromo va a quedar espectacular. Es un orgullo que en mi deporte vuelva a recibirse un MotoGP en Argentina. Estamos todos muy ilusionados y con ganas. Esperamos que se cumpla con toda la expectativa”.
Consultado por las chances de que la Fórmula 1 también vuelva a suelo argentino, Porto se mostró algo más escéptico: “Parece un poco chico para la F1, pero bueno, veremos. Hay que esperar que terminen las obras”.
El MotoGP regresa al Gálvez con una inversión que promete reactivar la economía
Se estima que las obras de remodelación del autódromo Juan y Óscar Gálvez demandarán unos seis meses, durante los cuales el circuito permanecerá cerrado al público.
La vuelta del MotoGP a la Ciudad de Buenos Aires no solo representa un hito deportivo, sino también un impacto económico significativo, con una proyección directa de alrededor de 150 millones de dólares, según datos de la organización.
La cifra contempla el movimiento generado por el turismo nacional e internacional, el comercio, el empleo y las industrias relacionadas con el evento.
El autódromo porteño tiene una profunda historia con el motociclismo: desde 1960, cuando fue sede de una carrera no puntuable, hasta 1999, albergó en diez ocasiones a la máxima categoría del motociclismo mundial.
