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Primera Nacional Pancaldo: ¿Deja For Ever y se lo lleva Colón?

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Pancaldo tiene contrato hasta el año que viene, pero hay que arreglar el tema económico como en cada fin de temporada. Dos listas que pugnan por la presidencia en el “Sabalero”, lo tienen entre sus pretensiones.

Mientras el plantel de For Ever inicia su segunda semana de entrenamientos, luego de la eliminación en la Primera Nacional ante Atlanta; la dirigencia de For Ever busca definir en los próximos días la continuidad del entrenador Ricardo Pancaldo.

La prioridad pasa por el entrenador santafesino, que tiene contrato hasta el año que viene, pero hay que arreglar el tema económico como suele ocurrir cada fin de año. Además, hay una cláusula que tiene a su favor Pancaldo de no extender el vínculo en caso de encontrar una oferta superadora en otro club.

Una las instituciones que puso los ojos en el DT es Colón de Santa Fe. El problema para Colón radica en que habrá elecciones el 30 de noviembre, por lo cual ningún candidato todavía puede sellar la llegada de un entrenador.

Hay dos de los cinco pretendientes a la presidencia sabalera que ya señalaron a Pancaldo (que es santafesino) como un potable DT tras la buena campaña en este 2025 en For Ever: José Alonso (candidato del histórico dirigente José Vignatti) y Ricardo Magdalena (referente de la facción política que lleva su nombre).

Alonso marcó como candidatos a entrenadores a Walter Otta, de gran campaña en Morón e Iván Delfino, protagonista de una notable temporada con Estudiantes de Río Cuarto. Ricardo Pancaldo, que logró sostener a For Ever con un presupuesto muy por debajo del promedio de la categoría y Gabriel Gómez, que recientemente dejó su cargo tras una buena campaña en Patronato de Paraná.

Magdalena, por su parte, se reunió con el actual DT de Colón, Ezequiel Medrán, y señaló: “Fue una charla más que extensa, en la que se tocaron absolutamente todos los temas vinculados con la institución. Conmigo se termina la adaptación del club a quien venga, sino que es quien venga que deba adaptarse a Colón. Me pareció un muy buen muchacho, con muchas ganas y empeño, pero también de mi lado le fui totalmente sincero y le dije que teníamos otra carpeta para la dirección técnica y que es la de Ricardo Pancaldo”.

Así dadas las cosas, será clave la reunión que llevará a cabo la dirigencia de For Ever con la representación de Pancaldo en los próximos días. La idea de los directivos del “Negro” es definir, a más tardar, en los próximos diez días la continuidad del DT.

LOS QUE ESTÁN ENTRENANDO
El plantel de For Ever tuvo una semana de descanso tras la eliminación ante Atlanta y retornó al trabajo el lunes pasado. La idea es mantener la base física de los jugadores que todavía tienen vínculo contractual con el plantel. Los jugadores recién quedarían liberados para sus vacaciones a fines de noviembre. La pretemporada comenzará en enero, y el torneo, como suele ocurrir, iniciaría a principios de febrero.

Los futbolistas que vienen entrenando fueron los arqueros Gastón Canuto y Nicolás Caprio; los defensores David Valdez, Mathias Silvera, Gino Barbieri, Jorge Zules Caicedo, Alan Luque y Tiago Chamorro; los volantes Santiago Úbeda, Joaquín Mateo, Juan Manuel Carrizo, Santiago Valenzuela, Brian Guerra, Robertino Seratto, Brian Nievas, Maximiliano Romero, Matías Ferrari y Joaquín Jara (estos últimos dos se recuperan de roturas de ligamentos); y los delanteros Leonardo Marinucci, Juan Cruz Cerrudo, Imanol Enríquez, Mateo Díaz Chaves, Jesús Amarilla y Agustín Zabaleta (se recupera de una fractura de tobillo).

Los dos jugadores que se fueron a préstamo a jugar el Regional Amateur fueron los arqueros Leandro Ledesma (Defensores de Vilelas) y Eduardo “Chato” Garcete (Fontana).

LOS QUE SE FUERON
Los jugadores que ya se desvincularon de For Ever fueron los defensores Mauricio Rosales, Jonathan Fleitas y Ramiro Fernández; los volantes Brandon Obregón, Franco Perinciolo y Gonzalo Cañete, y el delantero Matías “Mono” Romero.

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“Vayan a dar la cara”: filtran el pedido de Marcelo Gallardo a los jugadores de River tras la derrota en el Superclásico

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El entrenador se mostró muy enojado en el vestuario en la Bombonera. El Millonario perdió 2-0 por la fecha 15 del Torneo Clausura y quedó complicado para clasificar a la próxima Copa Libertadores.

River sufrió un duro golpe al perder 2-0 contra Boca este domingo en la Bombonera. En las últimas horas trascendió un fuerte pedido que Marcelo Gallardo les hizo a los jugadores del Millonario en el vestuario una vez que terminó el partido.

El periodista Gustavo Yarroch reveló en ESPN que al Muñeco se lo notó “resignado y furioso” en los minutos posteriores a la derrota en el Superclásico.

“En el vestuario les dijo a los jugadores: ‘Ahora vayan a dar la cara ustedes’. Por eso salieron referentes como Martínez Quarta, Montiel, Quintero y Armani a buscar ellos a las cámaras ante el enojo de Marcelo Gallardo”, continuó.

Yarroch también relató que un periodista abordó al DT de River cuando se iba de la cancha y le preguntó si iba a hablar. La respuesta fue una mirada feroz y una frase contundente: “Ahí los tenés a los jugadores”.

River perdió 2-0 en la Bombonera (Foto: EFE)
River perdió 2-0 en la Bombonera (Foto: EFE)

Las declaraciones de los futbolistas luego de la dura derrota por 2-0 en la Bombonera fueron un pedido expreso del Muñeco. Se trató de una forma de dar explicaciones por la profunda crisis que atraviesa el equipo, que todavía pelea por conseguir el boleto a la próxima instancia del Torneo Clausura y que quedó muy complicado para clasificar a la Copa Libertadores 2026.

Por el momento, el entrenador del Millonario no habló con los medios sobre la caída ante el conjunto de Claudio Úbeda. Una vez que terminó el partido ante Boca, decidió cancelar la conferencia de prensa, tal como lo había hecho la semana anterior luego de perder ante Gimnasia La Plata.

River volverá a entrenarse este martes con la mira puesta en el encuentro ante Vélez del próximo fin de semana, por la fecha 16 del campeonato. Será un partido que podría definir muchas cuestiones claves para el tramo final del año.

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Crece la crisis en Camioneros: dos facciones del sindicato protagonizaron una batalla campal en un partido

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Mientras avanza una investigación por un presunto fraude de US$10 millones, empleados del sindicato denunciaron pago de salarios en cuotas y se profundizó la disputa entre las distintas facciones del gremio.

La interna en el sindicato de Camioneros se agravó en medio de la investigación judicial por un presunto desfalco de unos US$10 millones. En las últimas semanas, empleados del gremio, de su mutual y de la obra social comenzaron a cobrar en cuotas, según confirmaron fuentes sindicales.

La disputa entre fracciones se reflejó el sábado, cuando una pelea entre afiliados durante un torneo de fútbol en la cancha de Argentinos de Merlo dejó en evidencia la tensión interna. En los videos que circularon se observa a dos grupos enfrentados: uno vinculado a Pablo Moyano y otro al sector que responde a Jerónimo Moyano y a Hugo Moyano. Testigos señalaron que entre los agresores había integrantes de barras de River y de Argentino de Merlo.

También, en las instalaciones del sanatorio de San Justo aparecieron carteles con críticas a Liliana Zulet, esposa de Hugo Moyano y encargada de distintas áreas del sindicato.

Cruces y acusaciones dentro del gremio

Tras los desplazamientos, aparecieron panfletos anónimos frente a la sede de Camioneros, en Constitución, con acusaciones contra Marcelo “Feucho” Aparicio, secretario Gremial del sindicato y dirigente cercano a Pablo Moyano. Los volantes lo señalaban por presunta participación en los hechos que investiga la Justicia.

El episodio generó enojo entre los sectores que respaldan a Aparicio y que interpretaron los panfletos como parte de una maniobra interna.

Pablo Moyano, que continúa formalmente como secretario adjunto del gremio, mantiene distancia de su padre y desde hace meses no participa de las reuniones en la sede central. Su actividad se concentra en el club Camioneros, donde mantiene el contacto con sus delegados más cercanos.

Pintadas y apoyos en las bases

Durante los últimos días aparecieron pintadas en plantas de recolección de residuos de Lanús, Caseros y San Martín con mensajes de apoyo a Pablo Moyano y a Aparicio. En una de ellas podía leerse: “Pablo Moyano los trabajadores te necesitan”.

También circularon videos de asambleas en plantas de recolección donde los delegados expresaron apoyo a Pablo Moyano y a Aparicio. En uno de ellos, el orador mencionó su lealtad a ambos dirigentes.

Las ramas de Logística y Remolque mantienen alineamiento con Pablo Moyano, mientras que la de Recolección respalda a Aparicio. Los sectores cercanos a Hugo Moyano y su hijo Jerónimo buscan retener la conducción del sindicato, cuyo mandato vence en 2027.

Problemas financieros y reclamos

En paralelo, se agravaron los atrasos en los pagos al personal del sindicato y de su obra social, que enfrenta dificultades financieras. Afiliados denunciaron demoras en la atención médica y falta de cobertura en distintas prestaciones.

La situación motivó reclamos de trabajadores de la rama de Recolección, que hace un mes se reunieron con Hugo Moyano para pedir la salida de José Garnica, secretario de esa rama, enfrentado con Aparicio. Moyano no accedió al pedido, lo que aumentó el malestar.

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Un informe explicó la sorpresiva mejora de Alpine en el GP de Brasil y el particular rol que tuvo Franco Colapinto

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Se conocieron los motivos por los que el equipo francés fue mucho más competitivo en comparación a otras carreras del calendario.

 

Tras una temporada plagada de problemas y un rendimiento general por debajo de lo esperado, Alpine mostró un sorpresivo resurgimiento en el Gran Premio de Brasil de la Fórmula 1. La frustración de un coche difícil de manejar y poco competitivo pareció disiparse en Interlagos, donde el A525 exhibió una velocidad y consistencia que no se le habían visto en meses.

Este cambio no fue casualidad. Según un informe del sitio especializado Les Alpinistes esto fue el resultado directo de que los ingenieros finalmente lograron abordar dos fallas crónicas que habían perjudicado al coche durante gran parte del año.

El primer gran avance se centró en la conexión del coche con el asfalto y la estabilidad en las curvas. El reporte del medio francés destacó que el coche se volvió “más estable en su apoyo” y “más eficiente en las fases de tracción”.

Esto fue fundamental: la mayor estabilidad permitió a los pilotos tomar las curvas con más confianza y velocidad, mientras que la tracción mejorada solucionó un problema persistente que impedía al coche acelerar limpiamente al salir de las curvas lentas. En un circuito como Interlagos, donde la potencia debe transferirse al suelo rápidamente en las zonas de salida, este progreso se tradujo inmediatamente en tiempos de vuelta más rápidos.

En plena carrera, Pierre Gasly aseguró que el auto “se sentía más vivo” en comparación a las carreras previas, un signo de mejora que confirmó el buen trabajo de los ingenieros en Brasil.

Pierre Gasly en el GP de Brasil. (Foto: Reuters)
Pierre Gasly en el GP de Brasil. (Foto: Reuters)

El segundo factor decisivo fue la gestión de los neumáticos, un área donde el equipo había sufrido constantemente. Los ingenieros lograron optimizar el agarre mecánico y el resultado más importante fue que las temperaturas de los neumáticos se encontraron “finalmente dentro del rango correcto”, dice Les Alpinistes. Al resolver este problema, el coche de Pierre Gasly pudo mantener un rendimiento óptimo de los neumáticos durante más tiempo, lo que elevó significativamente el ritmo general.

Cómo Franco Colapinto colaboró con el buen fin de semana de Alpine

Además de las correcciones en el set-up, el equipo utilizó a Franco Colapinto para realizar un trabajo específico y fundamental. El piloto argentino se dedicó a la “correlación aerodinámica” durante las únicas prácticas libres en San Pablo, un proceso para asegurar que los datos de las simulaciones de fábrica coincidan con lo que realmente sucede en la pista.

(Foto: Reuter)
(Foto: Reuter)

Al validar las “configuraciones traseras prometedoras”, el equipo obtuvo la confirmación necesaria de que las nuevas piezas y ajustes diseñados para la parte trasera del coche estaban funcionando correctamente. Esto permitió a los ingenieros concentrarse en afinar el rendimiento, sabiendo que la base aerodinámica era sólida.

En resumen, el repunte de Alpine en Brasil fue una victoria de la ingeniería y la estrategia. No se trató de una sola pieza mágica, sino de una exitosa corrección de problemas fundamentales en la estabilidad, la tracción y, crucialmente, la gestión de los neumáticos. Este trabajo metódico permitió que el A525 alcanzara el potencial que había estado latente, marcando un prometedor punto de inflexión después de una temporada complicada.

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