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La tenista que se operó los senos les respondió a sus detractores y dejó una reflexión: “Son solo implantes, es todo”

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Océane Dodin, 477° del ranking WTA, está volviendo al circuito tras nueve meses de parate y, en una entrevista, reveló mayores detalles de su paso por el quirófano

La francesa Océane Dodin regresóLa francesa Océane Dodin regresó al circuito tras una larga inactividad (Reuters/Edgar Su)

Océane Dodin se alejó del tenis en diciembre de 2024 para tratar unos problemas de salud en el oído interno, que le provocaron episodios de vértigo y le imposibilitaron continuar su carrera por unos meses. Luego de llevar a cabo un tratamiento médico, la deportista francesa regresó a las pistas, aunque su retorno en el WTT W35 de Reims con eliminación en cuartos de final sorprendió por un detalle en su físico: se sometió durante ese parate a una cirugía de aumento de pecho.

La N° 477 del ranking WTA ya había profundizado en esta decisión de vida en una entrevista reciente, pero en las últimas horas volvió a hablar sobre esta elección en un diálogo con el diario británico Daily Mail, en el que le preguntaron si esperaba tanta repercusión por este asunto: “Sí y no”.

Frente a la respuesta ambigua, Dodin ahondó en la revolución que generó esta noticia en los medios y el público, ya que muchos citaron el ejemplo de Simona Halep, quien hizo lo inverso con una operación de reducción de sus senos en 2009, ganó dos Grand Slam (Roland Garros 2018 y Wimbledon 2019) y llegó a ser N°1 del mundo. “En este deporte, no es común, nadie lo había hecho antes, así que sabía que la gente y los periodistas hablarían de ello. Pero no, porque, o sea, para mí no es nada del otro mundo. Son solo tetas, nada más. Así que pensé: ‘Quizás la gente hable de ello porque es algo nuevo e inusual’, pero no mucho”, arrojó con el matutino.

Océane Dodin busca subir enOcéane Dodin busca subir en el ranking tras un prolongado parate (@oceane_dodin)

A continuación, la mujer de 29 años se mostró extrañada sobre la concentración de los focos en su persona cuando hay rivales en una situación similar: “Hay tenistas con más pecho que yo, y siguen jugando. Los míos son solo implantes, eso es todo”.

La ex número 46 del mundo, mejor ranking de su vida logrado en junio de 2017, y ganadora de un título en Quebec 2016 señaló la necesidad de naturalizar estas cuestiones y evitar mirar a la tenista como una persona ajena a la sociedad que lo rodea: “Creo que es bueno hablar de algo más que de tenis, porque también somos personas normales. En la vida cotidiana, la gente también realiza esta operación, y no entiendo por qué juzgamos algo que hacen las personas normales”.

“Ahora me siento mejor físicamente. Creo que en el deporte, en general, la gente siempre piensa que somos como robots, solo tenistas. Pero tenemos vida privada, tenemos amigos, tenemos otras cosas. Así que para mí es importante hablar de todo”, declaró en medio de su vuelta al tenis, que la mostró ganando cuatro partidos sobre siete disputados, aunque en ninguno pudo hacerlo en sets corridos. Viene de caer en los cuartos de final del W35 de Reims y en el W50 de Cherburgo, como así también en la primera ronda del W75 de Poitiers, siempre compitiendo en suelo francés.

A continuación, dejó una reflexión sobre cómo se toma la vida y su futuro, aún lejos de los primeros lugares del escalafón: “Simplemente ser feliz, viajar un poco más ahora, tomar las cosas de manera positiva y tratar de disfrutar cada momento”.

Océane Dodin anunció en susOcéane Dodin anunció en sus redes sociales que durante su parate se sometió a un implante mamario (@oceane_dodin)

Por último, reveló su curiosa reacción frente a la charla sostenida con un reportero de RMC Sport, luego de que revelara a través de redes sociales su paso por el quirófano: “Me preguntó: ‘¿Pero aún puedes jugar?‘. Y yo le respondí: ‘Por supuesto que sí. No me he puesto nada exagerado‘”.

En ese intercambio con el medio galo, Océane Dodin había manifestado las razones que la llevaron a operarse: “Es algo que llevaba mucho tiempo queriendo hacer, y es cierto que aproveché este parón porque me dije que, como hay que parar unos dos meses después de la operación, cuando estás en plena temporada, no es posible. Así que me dije: ‘Si voy a parar seis meses, mejor hago lo que quiero’. Y prefiero hacerlo ahora que a los 40, cuando habré terminado mi carrera. Estoy muy contenta de haberlo hecho, no me arrepiento para nada y no me molesta”.

Todo el mundo me decía: ‘No vas a poder jugar’. Como si me hubiera puesto sandías. No son pequeñas, pero eso no me molesta cuando juego. Hay sujetadores adaptados”, añadió. Esta decisión fue extremadamente analizada en conjunto con un cirujano de su confianza: “Hablé mucho con él sobre el tema: dónde ponerme las prótesis para que no me molestaran, cómo usar un sostén para sujetarme. Si me hubiera dicho que podía haber complicaciones, no lo habría hecho”.

Posee más de 70.000 seguidoresPosee más de 70.000 seguidores en Instagram (@oceane_dodin)

Además, se había referido a los problemas de salud en el oído que obligaron a su alejamiento de las pistas por nueve meses: “Llevo con esto diez años y no sabemos qué hacer. En situaciones de sol y mucho calor es cuando peor me siento. Me mareo y estoy muy inestable. Donde más cómoda me siento es en pistas indoor (pista cubierta). Quiero darme la oportunidad de volver a mi mejor nivel. Me va a costar recuperar la condición física idónea, pero confío en poder conseguirlo”.

En las próximas semanas podría tener una aparición de relevancia en la élite si logra obtener un boleto al cuadro principal del Abierto de Australia, primer Grand Slam del año y competencia en la que cosechó su mejor resultado en majors cuando alcanzó los octavos de final en 2024. El 2023 fue otro gran año para ella, ya que llegó a siete finales ITF, quedándose con cinco (Pétange, Nantes, Grenoble, Andrézieux-Bouthéon y Monastir).

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“Vayan a dar la cara”: filtran el pedido de Marcelo Gallardo a los jugadores de River tras la derrota en el Superclásico

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El entrenador se mostró muy enojado en el vestuario en la Bombonera. El Millonario perdió 2-0 por la fecha 15 del Torneo Clausura y quedó complicado para clasificar a la próxima Copa Libertadores.

River sufrió un duro golpe al perder 2-0 contra Boca este domingo en la Bombonera. En las últimas horas trascendió un fuerte pedido que Marcelo Gallardo les hizo a los jugadores del Millonario en el vestuario una vez que terminó el partido.

El periodista Gustavo Yarroch reveló en ESPN que al Muñeco se lo notó “resignado y furioso” en los minutos posteriores a la derrota en el Superclásico.

“En el vestuario les dijo a los jugadores: ‘Ahora vayan a dar la cara ustedes’. Por eso salieron referentes como Martínez Quarta, Montiel, Quintero y Armani a buscar ellos a las cámaras ante el enojo de Marcelo Gallardo”, continuó.

Yarroch también relató que un periodista abordó al DT de River cuando se iba de la cancha y le preguntó si iba a hablar. La respuesta fue una mirada feroz y una frase contundente: “Ahí los tenés a los jugadores”.

River perdió 2-0 en la Bombonera (Foto: EFE)
River perdió 2-0 en la Bombonera (Foto: EFE)

Las declaraciones de los futbolistas luego de la dura derrota por 2-0 en la Bombonera fueron un pedido expreso del Muñeco. Se trató de una forma de dar explicaciones por la profunda crisis que atraviesa el equipo, que todavía pelea por conseguir el boleto a la próxima instancia del Torneo Clausura y que quedó muy complicado para clasificar a la Copa Libertadores 2026.

Por el momento, el entrenador del Millonario no habló con los medios sobre la caída ante el conjunto de Claudio Úbeda. Una vez que terminó el partido ante Boca, decidió cancelar la conferencia de prensa, tal como lo había hecho la semana anterior luego de perder ante Gimnasia La Plata.

River volverá a entrenarse este martes con la mira puesta en el encuentro ante Vélez del próximo fin de semana, por la fecha 16 del campeonato. Será un partido que podría definir muchas cuestiones claves para el tramo final del año.

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Crece la crisis en Camioneros: dos facciones del sindicato protagonizaron una batalla campal en un partido

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Mientras avanza una investigación por un presunto fraude de US$10 millones, empleados del sindicato denunciaron pago de salarios en cuotas y se profundizó la disputa entre las distintas facciones del gremio.

La interna en el sindicato de Camioneros se agravó en medio de la investigación judicial por un presunto desfalco de unos US$10 millones. En las últimas semanas, empleados del gremio, de su mutual y de la obra social comenzaron a cobrar en cuotas, según confirmaron fuentes sindicales.

La disputa entre fracciones se reflejó el sábado, cuando una pelea entre afiliados durante un torneo de fútbol en la cancha de Argentinos de Merlo dejó en evidencia la tensión interna. En los videos que circularon se observa a dos grupos enfrentados: uno vinculado a Pablo Moyano y otro al sector que responde a Jerónimo Moyano y a Hugo Moyano. Testigos señalaron que entre los agresores había integrantes de barras de River y de Argentino de Merlo.

También, en las instalaciones del sanatorio de San Justo aparecieron carteles con críticas a Liliana Zulet, esposa de Hugo Moyano y encargada de distintas áreas del sindicato.

Cruces y acusaciones dentro del gremio

Tras los desplazamientos, aparecieron panfletos anónimos frente a la sede de Camioneros, en Constitución, con acusaciones contra Marcelo “Feucho” Aparicio, secretario Gremial del sindicato y dirigente cercano a Pablo Moyano. Los volantes lo señalaban por presunta participación en los hechos que investiga la Justicia.

El episodio generó enojo entre los sectores que respaldan a Aparicio y que interpretaron los panfletos como parte de una maniobra interna.

Pablo Moyano, que continúa formalmente como secretario adjunto del gremio, mantiene distancia de su padre y desde hace meses no participa de las reuniones en la sede central. Su actividad se concentra en el club Camioneros, donde mantiene el contacto con sus delegados más cercanos.

Pintadas y apoyos en las bases

Durante los últimos días aparecieron pintadas en plantas de recolección de residuos de Lanús, Caseros y San Martín con mensajes de apoyo a Pablo Moyano y a Aparicio. En una de ellas podía leerse: “Pablo Moyano los trabajadores te necesitan”.

También circularon videos de asambleas en plantas de recolección donde los delegados expresaron apoyo a Pablo Moyano y a Aparicio. En uno de ellos, el orador mencionó su lealtad a ambos dirigentes.

Las ramas de Logística y Remolque mantienen alineamiento con Pablo Moyano, mientras que la de Recolección respalda a Aparicio. Los sectores cercanos a Hugo Moyano y su hijo Jerónimo buscan retener la conducción del sindicato, cuyo mandato vence en 2027.

Problemas financieros y reclamos

En paralelo, se agravaron los atrasos en los pagos al personal del sindicato y de su obra social, que enfrenta dificultades financieras. Afiliados denunciaron demoras en la atención médica y falta de cobertura en distintas prestaciones.

La situación motivó reclamos de trabajadores de la rama de Recolección, que hace un mes se reunieron con Hugo Moyano para pedir la salida de José Garnica, secretario de esa rama, enfrentado con Aparicio. Moyano no accedió al pedido, lo que aumentó el malestar.

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Un informe explicó la sorpresiva mejora de Alpine en el GP de Brasil y el particular rol que tuvo Franco Colapinto

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Se conocieron los motivos por los que el equipo francés fue mucho más competitivo en comparación a otras carreras del calendario.

 

Tras una temporada plagada de problemas y un rendimiento general por debajo de lo esperado, Alpine mostró un sorpresivo resurgimiento en el Gran Premio de Brasil de la Fórmula 1. La frustración de un coche difícil de manejar y poco competitivo pareció disiparse en Interlagos, donde el A525 exhibió una velocidad y consistencia que no se le habían visto en meses.

Este cambio no fue casualidad. Según un informe del sitio especializado Les Alpinistes esto fue el resultado directo de que los ingenieros finalmente lograron abordar dos fallas crónicas que habían perjudicado al coche durante gran parte del año.

El primer gran avance se centró en la conexión del coche con el asfalto y la estabilidad en las curvas. El reporte del medio francés destacó que el coche se volvió “más estable en su apoyo” y “más eficiente en las fases de tracción”.

Esto fue fundamental: la mayor estabilidad permitió a los pilotos tomar las curvas con más confianza y velocidad, mientras que la tracción mejorada solucionó un problema persistente que impedía al coche acelerar limpiamente al salir de las curvas lentas. En un circuito como Interlagos, donde la potencia debe transferirse al suelo rápidamente en las zonas de salida, este progreso se tradujo inmediatamente en tiempos de vuelta más rápidos.

En plena carrera, Pierre Gasly aseguró que el auto “se sentía más vivo” en comparación a las carreras previas, un signo de mejora que confirmó el buen trabajo de los ingenieros en Brasil.

Pierre Gasly en el GP de Brasil. (Foto: Reuters)
Pierre Gasly en el GP de Brasil. (Foto: Reuters)

El segundo factor decisivo fue la gestión de los neumáticos, un área donde el equipo había sufrido constantemente. Los ingenieros lograron optimizar el agarre mecánico y el resultado más importante fue que las temperaturas de los neumáticos se encontraron “finalmente dentro del rango correcto”, dice Les Alpinistes. Al resolver este problema, el coche de Pierre Gasly pudo mantener un rendimiento óptimo de los neumáticos durante más tiempo, lo que elevó significativamente el ritmo general.

Cómo Franco Colapinto colaboró con el buen fin de semana de Alpine

Además de las correcciones en el set-up, el equipo utilizó a Franco Colapinto para realizar un trabajo específico y fundamental. El piloto argentino se dedicó a la “correlación aerodinámica” durante las únicas prácticas libres en San Pablo, un proceso para asegurar que los datos de las simulaciones de fábrica coincidan con lo que realmente sucede en la pista.

(Foto: Reuter)
(Foto: Reuter)

Al validar las “configuraciones traseras prometedoras”, el equipo obtuvo la confirmación necesaria de que las nuevas piezas y ajustes diseñados para la parte trasera del coche estaban funcionando correctamente. Esto permitió a los ingenieros concentrarse en afinar el rendimiento, sabiendo que la base aerodinámica era sólida.

En resumen, el repunte de Alpine en Brasil fue una victoria de la ingeniería y la estrategia. No se trató de una sola pieza mágica, sino de una exitosa corrección de problemas fundamentales en la estabilidad, la tracción y, crucialmente, la gestión de los neumáticos. Este trabajo metódico permitió que el A525 alcanzara el potencial que había estado latente, marcando un prometedor punto de inflexión después de una temporada complicada.

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