La tenista argentina conquistó el certamen patagónico tras una semana cargada de sentimientos, en la que mostró su mejor nivel y agradeció el apoyo de su equipo en un momento difícil
Martina Capurro, actual número 428 del ranking mundial, cerró una gran semana en la Patagonia al consagrarse campeona del W35 de Neuquén que se disputó sobre las canchas de polvo de ladrillo del Rincón Club de Campo. En la final, la tenista argentina de 27 años venció con autoridad a la chilena Fernanda Labraña por 6-1 y 6-0, y sumó así su cuarto título de la temporada y el undécimo en el circuito ITF.
El triunfo tuvo un valor especial, no solo por lo deportivo sino también por lo emocional. Durante la semana, Capurro y su equipo atravesaron un momento difícil: la madre de uno de sus entrenadores, César Chiappari, falleció el lunes. Pese al dolor, él decidió quedarse enNeuquén para acompañarla hasta el final del torneo. “Quiero agradecer a César, que se quedó acompañándome esta semana. Tuvo una pérdida muy grande en su familia. Espero que todo este esfuerzo que estamos haciendo se nos dé más adelante. Te quiero mucho, César, gracias por quedarte conmigo esta semana”, expresó la albiceleste con una emoción que conmovió a todos.
Martina Capurro tuvo palabras emotivas en la premiación del W35 de Neuquén para su entrenador César Chiappari, quien este lunes perdió a su mamá
Sus palabras reflejan una parte poco visible del tenis profesional: la de quienes viajan constantemente, lejos de su casa y de los suyos, en busca de una oportunidad. Detrás de cada título hay esfuerzo, distancia, sacrificio y también la fortaleza de los equipos que acompañan a los jugadores día a día.
Este éxito llega después de un 2024 complicado para Capurro. A comienzos de ese año había alcanzado su mejor ranking histórico (149°), tras un 2023 brillante con cinco títulos y su convocatoria para ser parte de la Selección Argentina de Tenis de Billie Jean King Cup, pero luego su rendimiento cayó y le costó reencontrarse con su nivel. “El año pasado fue muy duro para mí, tanto en lo personal como en lo profesional. De a poco estoy volviendo a sentirme mejor”, había contado la zurda, dejando en claro que su lucha iba más allá del tenis.
El circuito ITF, donde compiten las jugadoras que buscan consolidarse en la élite, es exigente y muchas veces desgastante. En ese contexto, la argentina eligió volver a jugar en su país como una forma de reencontrarse con su mejor versión. El título en Neuquén, de categoría W35, representa un paso adelante respecto a las consagraciones previas de este año en los torneos W15 de Luján y Trelew.
Martina capurro consiguió este domingo su cuarto título W35 en Neuquén y el cuarto de la temporada tras consagrarse en Luján I y II y en Trelew
Con el trofeo entre sus manos, la tenista se mostró agradecida con todo su entorno: “Todo el esfuerzo y el trabajo que venimos haciendo con mi equipo se están reflejando. La verdad es que volví a ser feliz, a disfrutar, a estar bien en el día a día. Estoy muy contenta con este nuevo proceso. La idea por la que trabajamos todos los días es volver al Top 149°”.
Con la temporada 2025 entrando en su tramo final, Capurro no solo levantó un trofeo en Neuquén: también recuperó la confianza, la alegría y las ganas de seguir soñando. Su undécimo título profesional confirma que las “mejores sensaciones” están de regreso y que, tras superar los momentos más difíciles, la argentina volvió a encontrar en el tenis su lugar en el mundo.
Martina Capurro a partir de este lunes será parte del cuadro principal del WTA 125 de Tucumán
A partir de la próxima semana, la tenista argentina jugará el cuadro principal del WTA 125 de Tucumán, gracias a la invitación que obtuvo por haber sido la jugadora que más puntos sumó en los W15 de Luján I y II, torneos en los que se consagró campeona en ambas ediciones.
Mientras tanto, en Neuquén, desde este lunes se disputará el último torneo del ITF World Tennis Tour femenino en Argentina, que marcará el cierre de una temporada con diez certámenes de este tipo en el país.
El entrenador se mostró muy enojado en el vestuario en la Bombonera. El Millonario perdió 2-0 por la fecha 15 del Torneo Clausura y quedó complicado para clasificar a la próxima Copa Libertadores.
River sufrió un duro golpe al perder 2-0 contra Boca este domingo en la Bombonera. En las últimas horas trascendió un fuerte pedido que Marcelo Gallardo les hizo a los jugadores del Millonario en el vestuario una vez que terminó el partido.
El periodista Gustavo Yarroch reveló en ESPN que al Muñeco se lo notó “resignado y furioso” en los minutos posteriores a la derrota en el Superclásico.
“En el vestuario les dijo a los jugadores: ‘Ahora vayan a dar la cara ustedes’. Por eso salieron referentes como Martínez Quarta, Montiel, Quintero y Armani a buscar ellos a las cámaras ante el enojo de Marcelo Gallardo”, continuó.
Yarroch también relató que un periodista abordó al DT de River cuando se iba de la cancha y le preguntó si iba a hablar. La respuesta fue una mirada feroz y una frase contundente: “Ahí los tenés a los jugadores”.
River perdió 2-0 en la Bombonera (Foto: EFE)
Las declaraciones de los futbolistas luego de la dura derrota por 2-0 en la Bombonera fueron un pedido expreso del Muñeco. Se trató de una forma de dar explicaciones por la profunda crisis que atraviesa el equipo, que todavía pelea por conseguir el boleto a la próxima instancia del Torneo Clausura y que quedó muy complicado para clasificar a la Copa Libertadores 2026.
Por el momento, el entrenador del Millonario no habló con los medios sobre la caída ante el conjunto de Claudio Úbeda. Una vez que terminó el partido ante Boca, decidió cancelar la conferencia de prensa, tal como lo había hecho la semana anterior luego de perder ante Gimnasia La Plata.
River volverá a entrenarse este martes con la mira puesta en el encuentro ante Vélez del próximo fin de semana, por la fecha 16 del campeonato. Será un partido que podría definir muchas cuestiones claves para el tramo final del año.
Mientras avanza una investigación por un presunto fraude de US$10 millones, empleados del sindicato denunciaron pago de salarios en cuotas y se profundizó la disputa entre las distintas facciones del gremio.
La interna en el sindicato de Camioneros se agravó en medio de la investigación judicial por un presunto desfalco de unos US$10 millones. En las últimas semanas, empleados del gremio, de su mutual y de la obra social comenzaron a cobrar en cuotas, según confirmaron fuentes sindicales.
La disputa entre fracciones se reflejó el sábado, cuando una pelea entre afiliados durante un torneo de fútbol en la cancha de Argentinos de Merlo dejó en evidencia la tensión interna. En los videos que circularon se observa a dos grupos enfrentados: uno vinculado a Pablo Moyano y otro al sector que responde a Jerónimo Moyano y a Hugo Moyano. Testigos señalaron que entre los agresores había integrantes de barras de River y de Argentino de Merlo.
También, en las instalaciones del sanatorio de San Justo aparecieron carteles con críticas a Liliana Zulet, esposa de Hugo Moyano y encargada de distintas áreas del sindicato.
Cruces y acusaciones dentro del gremio
Tras los desplazamientos, aparecieron panfletos anónimos frente a la sede de Camioneros, en Constitución, con acusaciones contra Marcelo “Feucho” Aparicio, secretario Gremial del sindicato y dirigente cercano a Pablo Moyano. Los volantes lo señalaban por presunta participación en los hechos que investiga la Justicia.
El episodio generó enojo entre los sectores que respaldan a Aparicio y que interpretaron los panfletos como parte de una maniobra interna.
Pablo Moyano, que continúa formalmente como secretario adjunto del gremio, mantiene distancia de su padre y desde hace meses no participa de las reuniones en la sede central. Su actividad se concentra en el club Camioneros, donde mantiene el contacto con sus delegados más cercanos.
Pintadas y apoyos en las bases
Durante los últimos días aparecieron pintadas en plantas de recolección de residuos de Lanús, Caseros y San Martín con mensajes de apoyo a Pablo Moyano y a Aparicio. En una de ellas podía leerse: “Pablo Moyano los trabajadores te necesitan”.
También circularon videos de asambleas en plantas de recolección donde los delegados expresaron apoyo a Pablo Moyano y a Aparicio. En uno de ellos, el orador mencionó su lealtad a ambos dirigentes.
Las ramas de Logística y Remolque mantienen alineamiento con Pablo Moyano, mientras que la de Recolección respalda a Aparicio. Los sectores cercanos a Hugo Moyano y su hijo Jerónimo buscan retener la conducción del sindicato, cuyo mandato vence en 2027.
Problemas financieros y reclamos
En paralelo, se agravaron los atrasos en los pagos al personal del sindicato y de su obra social, que enfrenta dificultades financieras. Afiliados denunciaron demoras en la atención médica y falta de cobertura en distintas prestaciones.
La situación motivó reclamos de trabajadores de la rama de Recolección, que hace un mes se reunieron con Hugo Moyano para pedir la salida de José Garnica, secretario de esa rama, enfrentado con Aparicio. Moyano no accedió al pedido, lo que aumentó el malestar.
Se conocieron los motivos por los que el equipo francés fue mucho más competitivo en comparación a otras carreras del calendario.
Tras una temporada plagada de problemas y un rendimiento general por debajo de lo esperado, Alpine mostró un sorpresivo resurgimiento en el Gran Premio de Brasilde la Fórmula 1. La frustración de un coche difícil de manejar y poco competitivo pareció disiparse en Interlagos, donde el A525 exhibió una velocidad y consistencia que no se le habían visto en meses.
Este cambio no fue casualidad. Según un informe del sitio especializado Les Alpinistes esto fue el resultado directo de que los ingenieros finalmente lograron abordar dos fallas crónicas que habían perjudicado al coche durante gran parte del año.
El primer gran avance se centró en la conexión del coche con el asfalto y la estabilidad en las curvas. El reporte del medio francés destacó que el coche se volvió “más estable en su apoyo” y “más eficiente en las fases de tracción”.
Esto fue fundamental: la mayor estabilidad permitió a los pilotos tomar las curvas con más confianza y velocidad, mientras que la tracción mejorada solucionó un problema persistente que impedía al coche acelerar limpiamente al salir de las curvas lentas. En un circuito como Interlagos, donde la potencia debe transferirse al suelo rápidamente en las zonas de salida, este progreso se tradujo inmediatamente en tiempos de vuelta más rápidos.
En plena carrera, Pierre Gasly aseguró que el auto “se sentía más vivo” en comparación a las carreras previas, un signo de mejora que confirmó el buen trabajo de los ingenieros en Brasil.
Pierre Gasly en el GP de Brasil. (Foto: Reuters)
El segundo factor decisivo fue la gestión de los neumáticos, un área donde el equipo había sufrido constantemente. Los ingenieros lograron optimizar el agarre mecánico y el resultado más importante fue que las temperaturas de los neumáticos se encontraron “finalmente dentro del rango correcto”, dice Les Alpinistes. Al resolver este problema, el coche de Pierre Gasly pudo mantener un rendimiento óptimo de los neumáticos durante más tiempo, lo que elevó significativamente el ritmo general.
Cómo Franco Colapinto colaboró con el buen fin de semana de Alpine
Además de las correcciones en el set-up, el equipo utilizó a Franco Colapinto para realizar un trabajo específico y fundamental. El piloto argentino se dedicó a la “correlación aerodinámica” durante las únicas prácticas libres en San Pablo, un proceso para asegurar que los datos de las simulaciones de fábrica coincidan con lo que realmente sucede en la pista.
(Foto: Reuter)
Al validar las “configuraciones traseras prometedoras”, el equipo obtuvo la confirmación necesaria de que las nuevas piezas y ajustes diseñados para la parte trasera del coche estaban funcionando correctamente. Esto permitió a los ingenieros concentrarse en afinar el rendimiento, sabiendo que la base aerodinámica era sólida.
En resumen, el repunte de Alpine en Brasil fue una victoria de la ingeniería y la estrategia. No se trató de una sola pieza mágica, sino de una exitosa corrección de problemas fundamentales en la estabilidad, la tracción y, crucialmente, la gestión de los neumáticos. Este trabajo metódico permitió que el A525 alcanzara el potencial que había estado latente, marcando un prometedor punto de inflexión después de una temporada complicada.
