El sobrino del Quíntuple forjó su campaña con nombre propio, compitió 14 años a nivel internacional y fue bicampeón en los Estados Unidos. Fue la figura excluyente en la última edición de las 1000 Millas Sport

La participación de Juan Manuel Fangio II en la reciente edición de las 1000 Millas Sport, en Bariloche, marcó un hito personal al compartir la experiencia con su hija Justina esta clásica competencia de regularidad. El ex piloto y sobrino del quíntuple campeón de Fórmula 1 tiene un parecido físico impactante con su tío, pero forjó su campaña con nombre propio pese a las comparaciones con el Chueco y las presiones de correr con un apellido ilustre.

Fangio se destacó a nivel nacional e internacional, al punto de ser bicampeón de IMSA a bordo del prototipo Eagle MkIII con motor Toyota del equipo de Dan Gurney en 1992 y 1993, con un global de 21 victorias en cuatro temporadas. En 1993 fue octavo (quinto en la clase principal) en las 24 Horas de Le Mans con un Toyota TS010. Con la misma escudería de Gurney llegó a correr en la IndyCar en 1996 y 1997, con motores de la mencionada marca japonesa.

El balcarceño participó de la clásica carrera de regularidad a bordo de un Ford Mustang de 1969 junto a su hija de 17 años. La 50ª posición final entre más de cien binomios contó solo para la estadística. Juan Manuel vivió una experiencia muy especial. “El hecho era justamente poder compartirlo con ella, ya lo había compartido con mis otros 3 hijos. Faltaba hacerlo con ella, así que ha sido súper especial desde todo punto de vista. Es un sueño cumplido haberlo podido hacer con mi hija”, le afirma a Infobae.

El binomio Fangio-Fangio en acción con el Ford Mustang de 1969 (Crédito: Prensa 1000 Millas Sport)

Sobre esta carrera sostiene que “las 1000 millas Sport tienen varios condimentos que yo creo que son fundamentales. El primero, el marco, el Sur de nuestro país es extraordinario desde todo punto de vista, es maravilloso a nivel mundial y poder competir en ese escenario es una caricia al alma para quienes participan en esto. El segundo punto, es el grupo de gente que participa, con un mismo espíritu, que es el espíritu de poder competir, pero al mismo tiempo compartir. Y el tercer punto, es la organización, realmente el grupo de trabajo y la forma que está todo organizado, es maravilloso”.

Fiel a su estilo que lo marcó en su época profesional, destaca el trabajo en equipo: “En mi caso, para que yo participara no puedo dejar de mencionar a Osvaldo y Héctor Fliter que trabajaron en poner el auto con el cuál participé en perfecta condiciones, que no tenga ningún problema y que pueda estar presente en esta edición. Sin ellos, hubiera sido imposible”. Además, destaca que “el espíritu que hay es algo muy especial que hace que entres a una atmósfera muy diferente. Te vas cuatro días, pero parece que te fuiste tres meses a algún lugar. Tu mente se va totalmente a todo el resto de las cosas que hacés todos los días para sumergirte en este nivel de experiencia y es lo que hace este tipo de competencia algo realmente diferente a todo. Y el detalle de la regularidad. Con Justina estábamos permanentemente esperando las ‘mangueritas’ -que no sé qué nombre técnico tiene-, muy divertido, muy desafiante. Y como siempre querés mejorar, ves el defecto para poder corregirlo y ese condimento es muy particular”.

La prueba reunió a más de 100 coches clásicos y Fangio cuenta que “soy un apasionado del sentimiento que genera un auto, cuándo vos lo manejas, cuándo realmente empieza a darte lo que vos le pedís. Cuando yo veo los primeros 10 autos y veo la personalidad de los autos, siempre insisto que los autos tienen personalidad, y veo los que manejan estos autos, piloto y copiloto, entiendo el nivel de aventura que es y eso es lo que realmente me impacta. La aventura para todos aquellos que corren con estos autos, sin techo, de los años 30, son muchos kilómetros y muchas horas por día. Realmente, admirable”.

El recordado Quíntuple siempre lo acompañó en sus inicios. Fueron aquellos años en los que corrió a nivel local en la Fórmula 4 y Fórmula 2 Nacional y también estuvo en el primer año de la Fórmula 2 Codasur, donde fue ganador en Las Vizcachas, Chile, en 1983. Al año siguiente emigró a Europa y comenzó con una campaña internacional de 14 temporadas. Compitió sin suerte en la Fórmula 3000 (actual Fórmula 2). Luego se fue a los Estados Unidos y tras su etapa por la Indy Lights tuvo su mejor época en la mencionada etapa de IMSA. Una vez que regresó al país fue uno de los nombre rutilantes del Campeonato Sudamericano de Autos de Turismo, también conocido como la Copa de las Naciones, con máquinas importadas del Campeonato Británico de Autos de Turismo (BTCC por su sigla en inglés). En 1999 también corrió las 12 Horas de Sebring, válido por la American Le Mans Series. Juan plantea que a su tío estuviera le gustaría poder estar en las 1000 Millas Sport porque “seguramente haría lo mismo que estamos haciendo nosotros: es disfrutar la gente, el entorno, los lugares y este sur, que es maravilloso”.

“Franco Colapinto es un piloto tremendamente talentoso”, afirmó Juan Manuel Fangio II

Al ser consultado por Franco Colapinto y su labor en la Fórmula 1, analiza que “yo divido lo de Franco en dos partes. Primero vamos a reconocer que es un piloto tremendamente talentoso, pero lógicamente siempre creo que a nivel equipo se necesita contención. No creo que él esté teniendo la misma contención que tuvo en Williams, en dónde los resultados que tuvo el año pasado llegaron inmediatamente y en este año le costó un poco más y que el auto de pronto nunca llegó a estar a la altura del anterior”. Además resalta la mayor exigencia que suelen tener los pilotos de nuestra región algo que él vivió por experiencia propia: “Es una cosa que nos pasa, a todos los que alguna vez salimos del país a competir, es que de alguna manera, y sobre todos los sudamericanos, es que tenemos que demostrar. Y eso lógicamente te exige en los momentos en dónde tenés que poner un tiempo, no en el caso de la carrera, que implica otros factores, porque podés regular por la cantidad de vueltas y eso es una presión extra. Todo eso, lógicamente, lleva tiempo y hay que adaptarse”. Y explica por qué lo que viene para el pilarense puede se mejor: “Es importante ensamblarse con el equipo para el que estás corriendo. En todo sentido. Porque no le pasa solo al piloto. Le pasa a los mecánicos, a los ingenieros y a todos. Para amalgamar un equipo yo creo que es fundamental el reconocimiento hacia el otro, la contención, la concentración en el área que te corresponde. Y eso lleva tiempo. Me parece que el hecho de tener un año por delante, eso le va a dar mucha tranquilidad y poder demostrar lo que realmente sabe”.

Las 1000 Millas Sport es un evento organizado por el Club de Automóviles Sport (CAS), reunió a más de cien vehículos clásicos y deportivos, y se desarrolló entre el 26 y el 29 de noviembre, recorriendo paisajes emblemáticos de la Patagonia argentina y consolidando su prestigio como una de las citas más relevantes del automovilismo sport en el país.

Al cierre de la tercera etapa, la organización celebró la tradicional Lake Party en Puerto Spiegel, a orillas del Lago Moreno, donde se anunciaron los ganadores del Concurso de la Elegancia. Entre los vehículos distinguidos figuraron un Osca FS372 de 1957, un Aston Martin DB2 de 1954, un Lamborghini 400 GT de 1968 y el Mercedes Benz 300SL “Alas de Gaviota” de 1955, que obtuvo el premio Best of Show. La jornada concluyó con una cena de gala y beneficencia en el Hotel Llao Llao, donde se entregaron los premios y se realizó un remate solidario a beneficio de diversas fundaciones, logrando recaudar sumas significativas para proyectos sociales.

Fangio en acción sobre el Eagle MkIII en la mítica curva Sacacorchos de Laguna Seca (archivo Revista CORSA)

Esta edición, a su vez, contó con la presencia de auténticas joyas del automovilismo, como un Bugatti Type 37 de 1926, un Amílcar GCSs de 1927, el legendario FIAT 1500 S OSCA de 1959 —presente en todas las ediciones desde 1992—, una Ferrari Daytona 365 GTB/4, un Shelby Cobra 289 y modelos emblemáticos de marcas como Alfa Romeo, MG, Bentley, Aston Martin, Austin Healey, Jaguar, Lotus, Mercedes Benz, Lamborghini, Porsche, BMW, Lancia, Volvo y Maserati. El recorrido incluyó etapas con inicio y cierre en el Hotel Llao Llao y atravesó localidades como Villa La Angostura, el Camino de los 7 Lagos, San Martín de los Andes, Junín de los Andes, Dina Huapi, Cerro Catedral, Villa Mascardi y El Bolsón.

En cuanto a la competencia, Alejandro López y Gabriel Gourovich se consagraron ganadores al mando de un Mercedes 290 Sport C de 1936. “Fue una competencia muy intensa, exigente y dinámica a la vez. No había margen para el error”, dijo López. Cada etapa tenía su complejidad y había que estar súper concentrados para manejar y alcanzar la regularidad en cada puesto de control. Este año tuvimos la suerte nosotros, pero realmente estaba para cualquiera”, señaló Gourovich.

Daniel Claramunt, Alejandro López, Gabriel Gourovich y Fernando Briones (Crédito: Prensa 1000 Millas Sport)

La organización, a cargo de Fernando Briones -presidente del Club de Automóviles Sport y director general de las 1000 Millas Sport- y Daniel Claramunt, director ejecutivo, destacó la calidad de la competencia y la diversidad de participantes: “Hemos tenido una excelente competencia este año, enmarcada en paisajes únicos que nos brinda la Patagonia argentina, con gran afluencia de participantes de diferentes países de Latinoamérica y Europa que nos han acompañado durante estos tres días en un ambiente de camaradería y verdadera pasión por el deporte, que habla de lo que representa el automovilismo sport para los argentinos”.

Las 1000 Millas Sport es una de las carreras de regularidad más importante del mundo e integra el calendario de la Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA). Todos los años tiene visitas ilustres, desde los ex pilotos de F1 como el suizo Clay Regazzoni o Carlos Alberto Reutemann, Esteban Tuero y Gastón Mazzacane, u otros exponentes argentinos de relevancia como el caso de Juan Manuel Fangio II que vivió una experiencia muy especial junto a su hija.

Agradecimiento: Aldana Gómez – Capri Agencia

Yojanler Martínez y Joeshon James protagonizaron una épica escena en el combate que se realizó en Fort Lauderdale

En el cierre del año, la pelea entre Yojanler Martínez y Joeshon James que ocupó la cartelera preliminar en el War Memorial Auditorium de Fort Lauderdale se guardó un lugar entre las escenas más destacadas del boxeo en el 2025. En el tercer asalto, el cubano y el norteamericano se acertaron al mismo tiempo, protagonizando una estremecedora doble caída que los dejó a ambos al borde del KO.

La velada para Martínez no había arrancado bien porque al minuto del combate el norteamericano lo conectó de izquierda para hacerle tocar la lona: aunque no cayó del todo, el árbitro debió hacer la cuenta reglamentaria.

En el segundo asalto, el cubano protagonizó una escena polémica que derivó en una advertencia por pegarle en la nuca a su contendiente: el juez marcó que debían quitarle un punto en las tarjetas. Instantes más tarde, lanzó a James a la lona, pero tras una burda zancadilla.

La escena que recorrió el mundo y será recordada se desarrolló durante los últimos 50 segundos del tercer asalto. James y Martínez sacaron al mismo tiempo sus derechazos e impactaron en el rostro de su contrincante justo cuando ellos también se encontraban con el puño rival. El espectacular resultado quedó a la vista: cayeron al unísono a la lona.

El referí Tyrone Parker inició la cuenta inmediata, aunque el norteamericano fue el primero en pararse. El cubano quedó tendido en el suelo, debió hacer un enorme esfuerzo para ponerse de pie y, una vez que lo logró, trastabilló hasta casi caer de nuevo pero logró sostener su verticalidad. Parker llegó a contar ocho segundos con muchas dudas, pero al chequear a los peleadores constató que podían seguir en el ring.

Durante algunos segundos más detuvo el embate de James y volvió a corroborar la estabilidad del cubano, permitiendo que se reanude el tercer asalto recién con 18 segundos por delante. Fueron interminables para un Martínez que logró detener a su rival con clinch y luego amparándose en las sogas, aunque el norteamericano tampoco mostró ferocidad para terminar con la faena visiblemente golpeado por lo sucedido instantes antes.

James y Martínez cayeron a la lona al mismo tiempo

Aunque los dos se pusieron al borde del nocaut, la pelea a ocho rounds entre estos dos Supermedianos llegó hasta las tarjetas, donde el juez Harold Louis Hunt Jr. visualizó un empate 75-75, pero sus colegas Rocky Young (77-74) y Fernando Barbosa (77-73) dictaminaron la victoria de Shontime James por decisión mayoritaria.

Las estadísticas formales indicaron que el ganador acertó 99 de los 530 golpes que lanzó con 26 de ellos conectados al cuerpo, mientras que su rival tiró 267 golpes y alcanzó 88, con 24 al cuerpo.

El norteamericano de 27 años, que para esta velada acusó 163.4 libras (74.11kg) en la balanza, alcanzó el 10° triunfo de su trayectoria profesional, que cuenta con 5 nocauts. James también contabiliza una derrota por KO (en su pelea previa ante Lester Martínez en San Bernardino) y dos empates que se dieron de manera consecutiva contra Javier Martínez y Abilkhan Amankul en 2023.

El cubano, que también tiene 27 años y llegó con un peso de 165.4 libras (75kg) para esta velada, padeció su primera derrota oficial en la séptima presentación de su camino formal que empezó en Estados Unidos hace dos años. Martínez registra ahora 5 triunfos (2KO), 1 caída y 1 empate.

El evento tuvo también como combate destacado la impactante victoria por nocaut en el quinto asalto del norteamericano Ramón Cárdenas ante el mexicano Erik Robles Ayala. El vencedor, que venía de perder por segunda vez en su vida profesional en una electrizante pelea ante el Monstruo Naoya Inoue, le puso punto final al enfrentamiento de los supergallo con un brutal derechazo que dejó a Ayala sin respuestas en la lona.

A los 30 años, Dinamita sumó el 27° triunfo a su historial y el 15° antes de la campana, con apenas 2 derrotas: una en 2017 por decisión dividida y el reciente KO ante el japonés Inoue. El mexicano, de 25 años, tiene 16 victorias (10 nocauts) pero sumó la tercera derrota entre sus últimas cuatro apariciones.

El presidente xeneize trabajará junto al Chelo Delgado como manager en el departamento de fútbol

Boca Juniors atraviesa un momento de definiciones por la posible ratificación de Claudio Úbeda como entrenador del plantel profesional o la designación de otro lider de grupo de cara al 2026. En paralelo, está moviéndose el mercado de pases en el que por lo menos llegarían cuatro refuerzos, con la delantera como el principal puesto a reforzar más una lista de jugadores que se marcharían del club. Lo que está claro en Brandsen 805 es que la estructura del departamento de fútbol no se tocará y permanecerá como hasta ahora.

Marcelo Delgado emergerá con la figura de un manager que será mano derecha de Juan Román Riquelme, presidente, Director General de Fútbol Profesional y Amateur, y última palabra a la hora de definiciones. Desde la salida de Mauricio Serna y Raúl Cascini, que igualmente mantienen relación directa con los que se mantienen como dirigentes por cuestiones de afinidad, el Chelo quedó a cargo de ser el nexo entre el cuerpo técnico, plantel y mesa chica directiva.

Esta modalidad se mantendrá en 2026 a pesar de que se barajaron distintas alternativas para reformar el -podría decirse hoy extinto- Consejo de Fútbol. Carlos Fernando Navarro Montoya, Beto Márcico, José Pekerman y Manteca Martínez habían sido algunos nombres en cuestión, pero finalmente Riquelme desistió de esa idea de sumar caras nuevas y se repartirá la responsabilidad junto a su fiel ladero Delgado. Tres delegados provistos por la institución (de los cuales prefieren preservar los nombres), que realizaron cursos de transferencias y cómo manejar los libros de pases, acompañarán al Chelo en el día a día. Y, el Departamento de Legales, con Orlando Giménez a la cabeza, aportará en dicha materia.

El Chelo Delgado será manager y estará acompañado por tres delegados instruidos en transferencias más el Departamento de Legales (RS Fotos)

El presidente Riquelme considera a Delgado una pieza inamovible dentro del Consejo, no solo por la relación personal que los une desde la campaña electoral de 2019, sino también por la confianza depositada en su gestión. La salida de Serna y Cascini, quienes expresaron públicamente su gratitud hacia la actual conducción, y la desvinculación de referentes del plantel como Marcos Rojo, Cristian Lema y Marcelo Saracchi —estos dos últimos entrenan actualmente a contraturno a la espera de la finalización de sus contratos—, en su momento contribuyeron a descomprimir el clima interno, según la evaluación de la dirigencia.

En declaraciones a la prensa, Serna manifestó en aquel entonces: “Es un momento supremamente difícil, muy muy difícil, pero así como algún día el presidente me invitó a ser parte del grupo de trabajo y agradecí y di todo, hoy también tengo que decir que di todo”. Por su parte, Cascini desmintió rumores sobre posibles acciones legales contra el club y optó por una despedida breve: “Soy un agradecido a Boca. Soy un agradecido a nuestro presidente, que es mi amigo”.

En este momento, la prioridad de Riquelme y Delgado pasa por la definición sobre el futuro técnico de Boca. Hace algunos días, el Chelo dejó entrever que se tomarían unos días más para tomar una resolución respecto al tema: “Estamos analizando eso, estamos en reuniones permanentes con el presidente. Estamos evaluando todas las cosas. Más allá de la continuidad de Claudio, hay que armar la pretemporada, tema refuerzos, algunos chicos que se pueden llegar a ir, nos vuelven más de 20 jugadores de préstamos. Estamos trabajando un poco con todas las cosas”.

Existe una charla pendiente, por caso, con un Ander Herrera que viajó a España y todavía no definió su futuro (seguirá un año más en Boca o se retirará como profesional). Concluidos los contratos de Cristian Lema, Frank Fabra e Ignacio Miramón, Román y Delgado también están abocados a otras posibles salidas por ventas o préstamos, sobre todo de algunos juveniles que ya fueron solicitados en este mercado (como Santiago Dalmasso y Mateo Mendia, con chances de ir a Platense). Y, en otro orden, miran a los probables refuerzos: está avanzada la llegada del colombiano Marino Hinestroza, no descartan ofrecerle un contrato al ex River Miguel Borja, harán un intento por el defensor de San Lorenzo Gastón Hernández y probablemente oferten por un mediocampista por derecha.