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Evita accidentes de tránsito ajustando el espejo retrovisor perfectamente con este paso a paso

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La correcta colocación de los espejos retrovisores ayudará al conductor a prevenir los errores ajenos en calles, avenidas o autopistas con mucho tránsito.

Los accidentes de tránsito pueden ocurrir por múltiples errores, propios o de terceros, por lo que hay que disminuir todos los riesgos externos que puedan causarlos. Uno de ellos es el espejo retrovisor, que si no está bien ajustado puede disminuir la visión del conductor, por lo que no podrá maniobrar para evitar una colisión. Con este paso a paso, será posible ajustarlo perfectamente.

En el espejo retrovisor izquierdo, es decir el del conductor, se debe encontrar la manija de la puerta delantera izquierda. Una vez que esta sea visible, se debe ajustar el rango de visión en todos los sentidos de forma que la manija quede ubicada en la esquina inferior derecha del espejo.

El mismo proceso se debe realizar con el espejo retrovisor derecho, en la puerta del acompañante, donde la manija debe quedar ubicada en la esquina inferior izquierda en este caso. De esta forma, ambos quedarán alineados de una forma donde se podrán tomar las decisiones correctas mientras uno conduce.

El consejo para evitar accidentes automovilísticos.

La importancia de revisar constantemente los espejos retrovisores mientras uno conduce en áreas donde hay mucho tránsito, como avenidas, autopistas o rutas, es conocida. Sin embargo, lo que muy pocos saben es el consejo para decidir si cambiarse de carril o no delimitando una “zona segura”.

Al dividir el espejo retrovisor del lado del conductor en dos, podemos llamar a la mitad derecha como “la zona segura” y la mitad izquierda como “la zona insegura”. Si el vehículo que está por detrás se puede visibilizar del lado izquierdo del espejo, cambiar de carril provocará muy probablemente una colisión. En cambio, si está del lado derecho, es seguro cambiarse de carril –siempre avisando previamente la maniobra con las luces de giro para mayor seguridad-.

La zona "segura" e "insegura" para cambiarse de carril según el espejo retrovisor. (Foto: Captura TikTok).
La zona “segura” e “insegura” para cambiarse de carril según el espejo retrovisor. (Foto: Captura TikTok).

En cuanto a los espejos retrovisores, además de los que se encuentran a cada uno de los lados de la puerta, es importante ajustar el que está ubicado en el centro de la cabina delantera. Este nos dará una visión primordial de lo que ocurre detrás del auto, ya sea que el conductor de atrás busque realizar un sobrepaso o cualquier maniobra que se deba tener en cuenta antes de hacer otro movimiento.

Por esto es importante, además de que esté alineado con el vidrio trasero del auto, no llevar cosas por encima de la luneta de modo que se bloquee la visión. El conductor, además de sus habilidades al volante, debe contar con una perspectiva completa para maniobrar y prevenir accidentes que puedan ser provocados por errores ajenos.

¿Qué otros consejos hay que tener en cuenta para evitar accidentes de tránsito?

Cuando hay mucho tráfico, además de prestar atención a lo que ocurre alrededor con los espejos retrovisores, es fundamental mirar hacia el horizonte y nunca al auto que está inmediatamente delante del nuestro. El hecho de mirar más allá permitirá prevenir las maniobras que tenga que realizar el auto de adelante.

Por ejemplo, si a lo lejos hubo una colisión y los autos de una misma fila comienzan a frenar, el hecho de ver más allá del auto que está inmediatamente adelante le permitirá al conductor disminuir la velocidad con anticipación. En una ruta, o autopista, donde se suele manejar a una velocidad máxima más elevada, cada segundo cuenta para anticipar la frenada.

Si el conductor comienza a frenar cuando ve que lo hace el auto de adelante, pero viene a una velocidad considerable y la distancia es muy corta, probablemente termine chocando. En cambio si tomó la decisión de pisar el freno porque vio que tres o cuatro autos por delante lo estaban haciendo, se ahorrará un mal momento y posibles lesiones. Por lo tanto, no solo los espejos retrovisores son importantes a la hora de mirar el panorama.

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Te presentamos la nueva Subaru Forester que llegó a Argentina

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La SUV ya se vende en Argentina

Llega importada de Japón y ya está a la venta en nuestro mercado la sexta generación de la SUV de Subaru para el Segmento C (compacto). Reemplaza a la Forester de quinta generación, que se comercializó en Argentina desde marzo de 2019.

Hay dos motorizaciones disponibles, una naftera y la otra híbrida. Las dos toman de base el mismo motor Bóxer 2.5. La versión naftera desarrolla 185 cv y 247 Nm, mientras que la híbrida ofrece un rendimiento combinado de 194 cv y 270 Nm. Las dos tienen caja automática de variador continuo (con ocho marchas simuladas en la naftera y seis en la híbrida) La tracción es permanente en las cuatro ruedas.

El All-New Forester incorpora la última evolución de EyeSight Driver Assist Technology, el conjunto de asistencias a la conducción que posiciona a Subaru como referente en seguridad preventiva. Este sistema incluye control crucero adaptativo, frenado pre-colisión y asistencia de mantenimiento de carril, entre otras funciones.

Además, el habitáculo ofrece mayor espacio, refinamiento en los materiales y un completo sistema multimedia compatible con Apple CarPlay™ y Android Auto™, pensado para brindar conectividad en cada viaje.

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PRECIOS:

Forester 2.5 AWD CVT XS ES, 48.500 dólares

Forester 2.5 AWD CVT Limited ES, 55.500 dólares

Forester 2.5 Hybrid AWD CVT Limited ES, 63.500 dólares.

Con garantía de cinco años o 100 mil kilómetros.

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Un estudio revela que 9 de cada 10 jóvenes quieren tener su propio auto

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La investigación muestra que, para ellos, representa libertad, seguridad y estabilidad.

Durante mucho tiempo se creyó que los jóvenes de la Generación Z —hoy entre 13 y 28 años— no tenían interés en adquirir un auto.

Sin embargo, un reciente estudio regional desarrollado por De la Riva Group en alianza con Nissan demuestra lo contrario: nueve de cada diez encuestados planean comprar un vehículo en los próximos años.

La investigación se llevó a cabo en 2024 e incluyó 1.202 entrevistas a jóvenes de entre 15 y 21 años en México, Colombia, Argentina, Chile, Guatemala y Costa Rica, además de metodologías cualitativas y antropológicas que permitieron profundizar en las motivaciones y comportamientos de esta generación.

Un estudio revela que 9 de cada 10 jóvenes quieren tener su propio auto

Los resultados muestran que, más allá de las dificultades de acceso económico, el auto sigue siendo un símbolo de independencia y estabilidad.

Para muchos centennials, manejar su propio vehículo representa una forma de movilidad segura y una meta personal vinculada al esfuerzo y la superación.

El informe también revela que la principal barrera para cumplir ese objetivo es financiera: el 58% de los jóvenes prefiere pagar en efectivo para evitar deudas, aunque el financiamiento podría ser una opción viable.

Pese a ello, siete de cada diez aseguran estar ahorrando y seis de cada diez ya cuentan con algún producto bancario, lo que indica una relación más temprana con el sistema financiero en comparación con generaciones previas.

En cuanto a preferencias, la seguridad, la durabilidad y la confiabilidad aparecen como atributos centrales al momento de elegir.

De hecho, siete de cada diez consultados dijeron preferir un auto nuevo antes que uno usado, marcando un cambio de paradigma respecto a lo que ocurría con generaciones anteriores.

Otro hallazgo es que las preocupaciones sociales y ambientales conviven con un fuerte interés por resolver lo inmediato: uno de cada seis jóvenes mencionó la inseguridad como su mayor inquietud.

Por eso, alcanzar bienestar personal, estabilidad económica y vivir en paz aparece como prioridad antes que objetivos más globales.

Con estos resultados, Nissan busca entender mejor a los centennials y acercarles soluciones concretas: desde productos accesibles hasta propuestas de financiamiento y servicios digitales que simplifiquen la experiencia de compra.

La automotriz asegura que escuchar de cerca a esta generación es clave para definir el futuro de la movilidad en la región.

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Cuánto sale el Fiat Pulse con precio actualizado en septiembre de 2025

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Conocé el valor de este vehículo y sus especificaciones técnicas.

El Fiat Pulse tiene un precio inicial de $32.833.000 en su versión de entrada y alcanza los $40.093.000 en la variante más equipada, de acuerdo con la lista oficial de la automotriz italiana actualizada en septiembre de 2025 a la que accedió TN.

Cuánto sale cada modelo del Fiat Pulse en septiembre de 2025

  • Pulse Drive 1.3 MT5: $32.833.000
  • Pulse Drive 1.3 CVT: $34.198.000
  • Pulse Audace 1.0T CVT: $36.954.000
  • Pulse Impetus 1.0T CVT: $38.229.000
  • Pulse Abarth Turbo 270 AT6: $40.093.000
El valor del Fiat Pulse dependerá de la versión elegida (Foto: Fiat).
El valor del Fiat Pulse dependerá de la versión elegida (Foto: Fiat).

Especificaciones técnicas del Fiat Pulse en septiembre de 2025

Motor

  • Drive 1.3L GSE: 4 en línea, 2 válvulas, 1.332 cc, 99 CV / 6.000 rpm, 13 kgm / 4.000 rpm, Euro 5
  • Audace 1.0L T3 / Impetus 1.0L T3: 3 en línea, 4 válvulas, 999 cc, 120 CV / 5.750 rpm, 20,4 kgm / 1.750 rpm, Euro 5
  • Distribución: árbol de levas en cabeza, correa dentada

Transmisión

  • Manual 5 vel. / CVT AT7
  • Tracción: delantera (4×2)

Dirección

  • Eléctrica piñón y cremallera
  • Diámetro mínimo de giro: 10,5 m

Suspensión

  • Delantera: independiente tipo McPherson, brazos oscilantes, barra estabilizadora
  • Trasera: eje de torsión semi independiente

Frenos

  • Delanteros: discos ventilados
  • Traseros: tambor

Neumáticos

  • Drive: 195/60 R16 89H
  • Audace: 205/50 R17 89H
  • Auxilio: 125/80 R16 97M

Pesos y capacidades

  • Tanque: 47 L
  • Peso en orden de marcha: 1.140 – 1.237 kg
  • Peso bruto total: 1.540 – 1.634 kg
  • Carga: 400 kg
  • Carga máxima remolcable sin frenos: 400 kg
  • Baúl: 370 – 400 L

Dimensiones

  • Distancia entre ejes: 2.532 mm
  • Largo: 4.095 mm
  • Ancho: 1.777 / 1.989 mm
  • Altura vacío / cargado: 1.560 / 1.510 mm
  • Altura mínima suelo vacío / cargado: 197,7 / 171,2 mm

Ángulos

  • Entrada / salida / rampa: 21,1° / 32,2° / 22,0°

Prestaciones

  • Velocidad máxima: 172 km/h

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TENDENCIAS

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