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La UE apuesta por una solución diplomática a la crisis nuclear de Irán tras el reinicio del mecanismo de sanciones
La jefa de la diplomacia europea, Kaja Kallas, afirmó que el plazo de 30 días otorgado al régimen de Teherán podría servir para alcanzar un acuerdo. “Estamos entrando en una nueva fase”, afirmó
La alta representante de la Unión Europea (UE) para Asuntos Exteriores, Kaja Kallas, afirmó este viernes que las próximas semanas ofrecen una “oportunidad” para alcanzar una solución diplomática al programa nuclear de Irán, después de que potencias europeas activaran un mecanismo que da un plazo de 30 días para restablecer sanciones internacionales.
“Estamos entrando en una nueva fase con estos 30 días, que ahora también nos da la oportunidad de encontrar vías diplomáticas para alcanzar una solución. Tenemos este tiempo limitado para resolver las cosas”, señaló Kallas a periodistas a su llegada a la reunión informal de ministros de Defensa europeos celebrada en Copenhague.
La medida fue impulsada por Francia, Reino Unido y Alemania, que el jueves pusieron en marcha un mecanismo que podría reimponer sanciones de Naciones Unidas a Irán en caso de incumplimiento de los compromisos nucleares asumidos en el acuerdo de 2015. Ese pacto, firmado entre Teherán y las potencias mundiales, limitaba el programa nuclear iraní a cambio del levantamiento de sanciones económicas.
Tras advertencias reiteradas sobre presuntas violaciones, los tres países europeos activaron el procedimiento que podría reinstaurar las sanciones suspendidas en virtud del acuerdo. En sus declaraciones, Kallas subrayó que “nuestras preocupaciones con Irán son muy claras en lo que respecta a su programa nuclear, sus misiles balísticos y su apoyo a Rusia”.
Por su parte, Irán advirtió que “responderá apropiadamente” a la decisión, que amenaza con poner fin a los intentos diplomáticos más significativos en años para resolver la crisis nuclear de manera pacífica. Teherán sostiene que fue Estados Unidos quien abandonó el pacto en 2018, reimponiendo medidas punitivas, mientras que los países europeos no cumplieron con sus compromisos.
Desde entonces, Irán ha enriquecido uranio por encima de los límites establecidos en el acuerdo. De acuerdo con fuentes internacionales, actualmente posee 400 kilos de material enriquecido al 60%, un nivel muy por encima del permitido para fines civiles.
El E3 ha planteado utilizar este periodo de 30 días, que concluye el 18 de octubre, para intentar que Irán retome la cooperación con el Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA) y regrese a la mesa de negociación con Estados Unidos. Sin embargo, Teherán ha rechazado las propuestas europeas, alegando que no han cumplido con sus obligaciones del acuerdo original.
La ONU también ha señalado que el plazo representa una “ventana de oportunidad” para un nuevo entendimiento. El ministro francés de Asuntos Exteriores, Jean-Noël Barrot, afirmó que “la escalada nuclear de Irán no debe continuar”, aunque destacó que la activación del mecanismo “no supone el fin de la diplomacia”.
Estados Unidos celebró la reactivación de sanciones de la ONU contra Irán por su incumplimiento nuclear
El gobierno de Estados Unidos celebró el jueves el inicio del proceso de 30 días activado por los países del E3 —Reino Unido, Alemania y Francia— para reactivar sanciones de la ONU contra Irán por su programa nuclear.
“Estados Unidos agradece el liderazgo de nuestros aliados del E3 en este esfuerzo. En las próximas semanas, trabajaremos con ellos y otros miembros del Consejo de Seguridad de la ONU para completar con éxito la reimposición de las sanciones y restricciones internacionales contra Irán”, afirmó el secretario de Estado de EEUU, Marco Rubio, en un comunicado difundido este jueves.
Rubio destacó que “estos aliados europeos, el E3, han expuesto claramente el continuo incumplimiento significativo por parte de Irán de sus compromisos nucleares” y señaló que Londres, París y Berlín podrían haber iniciado este procedimiento “en cualquier momento desde 2019” pero que prefirieron “buscar primero una mayor interacción y diálogo para proporcionar a Irán una vía de escape diplomática a su estrategia de escalada nuclear”.
Un funcionario británico, citado por Fox News, aseguró que la decisión de reactivar las sanciones “no fue tomada a la ligera”. Según indicó, la diplomacia con Irán se prolongó durante meses y estuvo marcada por tres puntos críticos: el volumen de uranio enriquecido acumulado por Teherán, la operación de centrifugadoras avanzadas y la negativa del régimen a cumplir con las inspecciones internacionales previstas en el JCPOA.
(Con información de AFP)
Mundo
Israel alista la ofensiva final contra Hamas: declaró a la Ciudad de Gaza “zona de combate peligrosa”
Las Fuerzas de Defensa dijeron que a partir de las 7:00 horas GMT de este viernes cesó “la pausa táctica local en la actividad militar” contra el grupo terrorista. El comunicado abre la puerta para el inicio del ataque sobre la principal población de la Franja
El Ejército israelí declaró este viernes que Ciudad de Gaza es, a partir de ahora, una “zona de combate peligrosa”, pero no llamó a la población a evacuar de inmediato pese a que Israel amenaza con lanzar allí una gran ofensiva militar contra el grupo terrorista Hamas.
“A partir de hoy (viernes), a las 10:00 (07:00 GMT), la pausa táctica local en la actividad militar no se aplicará a la zona de Ciudad de Gaza, que constituye una zona de combate peligrosa”, indicó un comunicado militar.
Esa “pausa táctica local” diaria había sido anunciada a finales de julio para Ciudad de Gaza, la mayor urbe de la Franja de Gaza, y otras zonas del territorio palestino con el fin, según el ejército, de “permitir el paso seguro de los convoyes de la ONU” y de ONGs humanitarias.
El Ejército israelí añadió que continuará “apoyando los esfuerzos humanitarios al margen de las maniobras y operaciones militares contra las organizaciones terroristas en la Franja de Gaza”.
Israel eliminó una célula terrorista de Hamas
La Defensa Civil en Gaza informó este viernes de 33 muertos en el territorio palestino desde el amanecer. El Ejército, contactado por la agencia de noticias AFP, no reaccionó de inmediato.
Pese a crecientes presiones -tanto internacionales como dentro de la sociedad israelí- para poner fin a la guerra, el Ejército declaró el jueves que sus soldados “proseguían sus operaciones” en todo el territorio.
El Ejército afirmó el miércoles que la evacuación de la Ciudad de Gaza era “inevitable”, debido a la decisión de Israel de tomar el control de esta localidad, considerada como uno de los últimos bastiones de Hamas.
En otro orden, las Fuerzas de Defensa de Israel informaron que una célula terrorista de Hamas fue eliminada en un edificio militar en el norte de la Franja de Gaza.
Netanyahu confirmó negociaciones entre Israel y Siria
En otro orden, el primer ministro de Israel, Benjamin Netanyahu, comunicó este jueves que su gobierno mantiene conversaciones con las nuevas autoridades de Siria para establecer una zona desmilitarizada en el sur del país árabe, así como un corredor humanitario que permita llevar ayuda a la localidad drusa de la región.
Esta declaración constituye el primer reconocimiento público de negociaciones directas entre ambos países desde la instauración de las autoridades de transición en Siria.
Netanyahu realizó el anuncio frente a representantes de la comunidad drusa en el norte de Israel tras una visita a la localidad de Julis. Durante el acto, enfatizó que “estas conversaciones se están llevando a cabo en este mismo momento”, en referencia a los intercambios diplomáticos con el gobierno sirio actualmente en funciones.
La agencia estatal siria Sana informó sobre una reunión celebrada el 19 de agosto en París entre el ministro de Relaciones Exteriores sirio, Asad Al Shaibani, y una delegación israelí.
El encuentro, confirmado por el Ministerio de Relaciones Exteriores de Francia a la agencia AFP, contó además con la mediación de Estados Unidos y sigue a una primera cita producida el 24 de julio. Durante estas conversaciones, las partes abordaron “asuntos relacionados con el refuerzo de la estabilidad en la región y el sur de Siria”.
Mundo
Vuelve a funcionar el tren Nariz del Diablo en Ecuador, uno de los pasos ferroviarios de montaña más difíciles del mundo
Tras cinco años de silencio, el emblemático tren surca nuevamente los Andes ecuatorianos, recuperando una de las rutas ferroviarias de montaña más desafiantes del mundo
En el corazón de la sierra ecuatoriana, el estruendo del tren Nariz del Diablo retorna para desafiar precipicios y curvas imposibles mediante su mítica maniobra en zigzag. Más que un simple trayecto, la experiencia fusiona la destreza de una obra maestra de la ingeniería con la calidez de las comunidades andinas, que reciben a los viajeros con danzas, sabores autóctonos y relatos de resiliencia.
Cada paso del tren representa una nueva oportunidad para revitalizar la región y preservar el legado de uno de los recorridos ferroviarios más icónicos de América Latina, según destacó Condé Nast Traveler.
Cómo es el tren Nariz del Diablo
El tren Nariz del Diablo reanudó sus operaciones en los Andes de Ecuador, consolidándose como un ícono del turismo ferroviario y de la economía local en Chimborazo. Tras cinco años de pausa, la ruta emblemática entre Alausí y Sibambe volvió a estar activa en una ceremonia oficial celebrada el 20 de agosto de 2025, informó EFE.
La reapertura fue impulsada por el Gobierno de Daniel Noboa y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP). El Estado invirtió USD 685.000 en trabajos de rehabilitación que incluyeron el reemplazo de rieles, la construcción de muros de contención y el mantenimiento de locomotoras y estaciones, según datos oficiales del MTOP.
El ambiente remite a otra época: los vagones restaurados en madera y los guías con uniformes históricos acompañan la travesía por paisajes andinos y comunidades hospitalarias. La combinación de historia, técnica y legado convierte a este trayecto en uno de los más singulares de América Latina, remarcaron en Condé Nast Traveler.
El recorrido del tren Nariz del Diablo
El trayecto cubre 12,5 kilómetros entre las estaciones de Alausí y Sibambe, superando un desnivel de 500 metros mediante un sistema en zigzag diseñado a principios del siglo XX, como detalló Condé Nast Traveler.
El tren desciende desde 2.300 hasta 1.800 metros sobre el nivel del mar en solo 30 minutos, atravesando el monte Pistishí, la formación rocosa triangular que da nombre al recorrido. Se lo reconoce como uno de los desafíos ferroviarios más complejos a nivel global.
Durante el viaje, los pasajeros disfrutan de ventanales panorámicos restaurados, gargantas profundas, cañones abruptos, el rumor del río Alangasí y una parada en el mirador de la Nariz del Diablo, que ofrece vistas excepcionales de la ingeniería ferroviaria. Ya en Sibambe, las comunidades de Tolte, Nizag y Sibambe reciben a los visitantes con danzas, gastronomía y artesanías. La experiencia incluye la oportunidad de explorar casas de adobe, conocer un trapiche tradicional y degustar productos locales, con la autenticidad de la indumentaria típica del Chimborazo, según informó EFE.
¿Por qué estuvo sin funcionar durante los últimos años?
La inactividad del tren Nariz del Diablo se debió al cierre de la empresa pública Ferrocarriles del Ecuador, decretado en 2020 por el entonces presidente Lenín Moreno, de acuerdo con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas. La suspensión del servicio se mantuvo hasta la actual rehabilitación de la ruta.
Además, la zona sufrió una emergencia por deslizamientos de tierra en marzo de 2024, que afectaron gravemente a la comunidad de Alausí al causar más de 60 víctimas mortales y numerosos desplazados, según reportó EFE.
La reapertura representa una oportunidad significativa para la economía local, con estimaciones de hasta 60.000 turistas al año y la dinamización de empleos en sectores como la hostelería, la gastronomía y el comercio. El resurgimiento del tren es visto como una herramienta clave para fortalecer el turismo sostenible y preservar el patrimonio, según remarcaron autoridades entrevistadas por EFE.
Cómo conocer el tren Nariz del Diablo
El servicio opera de jueves a domingo, incluidos feriados, con tres salidas diarias a las 08:00, 11:00 y 14:00 desde la estación de Alausí. El embarque se habilita 30 minutos antes de la partida y requiere inscripción previa en la estación.
Los boletos se pueden adquirir en línea a través del portal oficial, según indica el MTOP.
En días despejados, los pasajeros pueden divisar la silueta del Chimborazo, la montaña más alta de Ecuador y el punto más cercano al sol desde la superficie terrestre. Esta vista, sumada a la historia, el paisaje y la cultura, convierte la travesía del tren Nariz del Diablo en una experiencia única en el corazón andino, concluyó Condé Nast Traveler.
Mundo
El impresionante video del accidente en el que murió un piloto de un avión de combate en Polonia
La muerte de un piloto de un avión de combate F-16 en Radom, Polonia, generó inquietud en vísperas del AirSHOW Radom 2025, uno de los eventos aeronáuticos más relevantes de la región.
El accidente, que se produjo durante los entrenamientos previos a la exhibición, ha llevado a las autoridades polacas a abrir una investigación para esclarecer las circunstancias del siniestro, según confirmaron el ministro de Servicios Especiales, Tomasz Siemoniak, y un portavoz del gobierno. Este viernes se conoció un nuevo video del accidente en el que se ve cómo el piloto pierde el control de la nave y se estrella en el suelo.
El piloto de un avión de combate F-16 falleció este jueves en Radom (centro de Polonia) al estrellarse el aparato durante los entrenamientos previos a una exhibición aérea programada para este fin de semana
El incidente tuvo lugar el jueves en el aeropuerto de Sadków, situado a unos 100 kilómetros al sur de Varsovia, durante la fase de preparación para el AirSHOW Radom 2025. El F-16 realizaba una maniobra acrobática cuando perdió el control, se precipitó y se incendió tras impactar contra la pista. El portavoz gubernamental, Adam Szlapka, comunicó a través de la red social X: “Tragedia en Radom, durante los preparativos para la exhibición aérea, un F-16 se ha estrellado. Lamentablemente, el piloto ha fallecido”
El piloto de un avión de combate F-16 falleció este jueves en Radom (centro de Polonia) al estrellarse el aparato durante los entrenamientos previos a una exhibición aérea programada para este fin de semana
La Fuerza Aérea de Polonia informó que no hubo víctimas en tierra como consecuencia del accidente.
El ministro de Defensa, Władysław Kosiniak-Kamysz, anunció que se ha iniciado una investigación oficial para determinar las causas del siniestro. Por su parte, Siemoniak declaró a la cadena TVN 24 que se trataba de “una noche trágica para la Fuerza Aérea Polaca”.
Actualmente, Polonia cuenta con 48 aviones F-16 en configuración Block 52 y, apenas una semana antes del accidente, había firmado un contrato para modernizar su flota a la versión Block 70. Este contexto ha incrementado la preocupación sobre la operatividad de los cazas, especialmente en la antesala de un evento que representa un escaparate fundamental para la aviación polaca y sus aliados occidentales.
El AirSHOW Radom 2025 está programado para los días 30 y 31 de agosto y prevé la asistencia de más de 150.000 personas. Desde su creación en 1991, se ha consolidado como el principal encuentro aeronáutico de Polonia, reuniendo a participantes de más de una decena de países.
En esta edición, la aviación española presentará un Eurofighter C.16 del Ala 14, junto a equipos internacionales como los Red Arrows del Reino Unido, el Rafale Solo Display de Francia, y aeronaves de Estados Unidos, Italia, Alemania, Suecia y Grecia.
Durante el evento también se celebrará la despedida oficial de los Su-22 de la Fuerza Aérea polaca, con una ceremonia y el último vuelo operativo de estos aparatos bajo bandera nacional.
El gobierno polaco ha reiterado su compromiso de continuar la investigación para esclarecer completamente lo ocurrido. Hasta el momento, no se han divulgado detalles adicionales sobre la identidad del piloto ni sobre la causa precisa del accidente.
(Con información de AFP, AP y EFE)
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